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    画家作画需要灵感，往往好的创作，都是一瞬间的灵光乍现。而异曲同工之妙的，就是车手的操作。

    入弯的表现，等同于创作。

    让自己的车，沿着自己理想中的轨迹去行驶，以美妙的姿态完成从入弯到出弯的整个过程。

    对于武内秀来讲，每一次的漂移都会随着自己的心意去扭转，心神和手脚的配合已经突破了常人能够理解的层面。也许这就是车手之间流传的，能够将开车做到‘心意相通’，就是车技的成熟。

    当第一个弯道的已经出现在自己的视线中，武内秀已经做好了所有的准备。

    而拉开了车距的R32，更是首当其冲，在最前面进入弯道，更领先武内秀一步，朝着内弯的入口驶入。

    看过原著漫画，所有武内秀很清楚中里毅的跑法是什么！

    他这个人区别于其他车手，可以说路数很特别。很少有车手对漂移不屑一顾的，而中里毅就是其中的代表。他以抓地跑法便与高桥兄弟齐名，擅长推头和判断弯道的距离。

    当R32保持着一定的马力，冲入弯道的瞬间。

    武内秀隔着车窗玻璃，就能够听得见，原本‘轰隆隆’的引擎嗡鸣，一下子衰弱了许多，变成了‘呜呜’，显然是换挡后，发动机的转速掉了很多，减缓了入弯的时速。

    因为GTR的入弯跑法，虽然不需要讲究操作，但是却需要提前的制动，来保证推头的流畅性和一定车身距离的预判作用。

    中里毅虽然个性狂妄，但是他知道什么样的入弯，可以让自己又快又安全！

    看着R32已经入弯，车身沿着内弯轨迹推头，武内秀的眸光闪过映衬着的山路赛道，他的世界已经全然静止。

    当他出手的那一刻，或许是黑漆静怡的世界里，绽放出的那一片烟火！

    档杆推动的声音响起，他的手连续换挡。

    手心的逗留，像是在空气中拨开了驶入弯道的机关。

    这股连续的力量持续的渗透变速箱，在车身的机械做出调整的一瞬间，武内秀的身体延展着其他的动作，他的脚下迅速的切换。

    在进入弯道的瞬息间，所有的动作，都成画面里最细腻的一部分。

    眼眸掠过仪表台的时候，那指针变换的频率，那数字转换的节奏，都像是能够让内心感召的溪流，在一点点的融入自己的意识世界。

    没有一成不变的漂移。

    也没有一成不变的车手！
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