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    下午仍旧是淅沥的雨。

    雨天也要训练是让人十分难受的事情，但是赛车运动就是如此，雨天依然进行比赛。

    技师已经给所有的卡丁车换上了雨胎，确保高速过程中的抓地力。

    卡丁车和f1方程式赛车一样都有不同轮胎提供，软胎，硬胎中性胎以及雨胎。雨胎还分为全雨胎和半雨胎。

    卡丁车以及f1的轮胎供应商其实有名的便是那两家公司，普利司通和倍耐力轮胎。你能够在各级别赛事中都能听见这两家轮胎供应商的名字。

    雨天的视线是极为容易造成严重车祸的，会被迎面而来的雨水挡住大部分视线，从而导致车手对于转弯角度的判断失误。

    所以，雨天的比赛是真正考验一个车上综合素质的能力，对于轮胎抓地力的判断尤为重要。在f1比赛中经常能看见在雨中出现的非受迫性失误的单人事故，后世巴西雨战的连环相撞更是堪称雨战之中的戏剧性。

    “今天正好下雨，大家练一练雨天中比赛的感觉。”

    技师在一旁指挥着孩子们准备卡丁车训练。

    杨浩坐进车内，淅淅沥沥的雨滴落在头盔上让他十分的不舒服。

    “记住雨天最重要的是保护自己。”

    计时器缓缓变绿，杨浩很明显的感受到了卡丁车轮胎有些轻飘飘，经过第一个转弯角也是十分糟糕，差点冲出赛道，好在杨浩对于刹车的控制愈发稳健，已经不会出现转弯刹车抱死的现象。
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