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    煤块投入炉床，在火箱内与从灰箱风门进入的空气混合燃烧产生热能，热能通过内火箱板和大小烟管，传递给周围的锅水和过热管中的蒸汽，烟气进入烟箱，通过烟筒排出。高压高温蒸汽由锅炉最高处的蒸汽包经调整阀、干燥管、过热管和主蒸汽管等蒸汽通路进入汽机。”

    用尺规作图的模式，将此图指点给军器监的戴仓等人，朱常浩一下子被军器监的匠工们称为神人。

    这蒸汽机的锅炉就这样出现了，但汽轮机，还有驱动轴也要进行改造。

    鉴于送佛送到西，这汽轮机朱常浩也没有废话，直接说道，“诸位请看，将蒸汽的热能转变为机械能的部件。汽机连同机械部分包括汽室、汽缸、活塞(又称鞲鞴)、十字头、摇杆、连杆、阀动装置等部件。

    阀动装置是支配汽阀与活塞协调动作的配汽机构，用于调节进入汽缸的蒸汽量和实现机车的前进或后退。锅炉发生的高压高温过热蒸汽进入汽室后，通过阀动装置的配汽作用，进入汽缸，在汽缸内膨胀作功，推动活塞时，机械能经活塞杆、十字头、摇杆等机械部件传递给主动轮，再经连杆传递给其他桨轮，桨轮转的越快，船行的越开。”

    朱常浩这些建议很是不错，就在要进行规划定型的时候，朱常浩突然将这想法给伏波水师的俞开义说了一下。

    这厮一看这铁甲船，对朱常浩说道，“王爷，我们车轮舸不是现成的吗？”

    朱常浩听了，立即想到这前世自己看到一篇报道，‘明轮船是用明轮推进器推进的船舶，是早期的一种机械动力船。它华夏古代车轮船演变而来的。

    蒸汽机用上船舶成为船舶动力，与蒸汽机配合使用的推进工具是明轮。它是在转轮的外周装上叶片，成为能旋转的桨轮，装在船舶两舷或船尾。

    明轮根据布置位置，分为舷侧明轮和船尾明轮。’

    朱常浩听了，觉得很不错，但还是说道，“俞将军的想法很不错，只是这明轮结构笨重、效率低，特别是遇到风浪，明轮叶片部分或全部露出水面，使船舶不能稳定航行。而且，明轮的叶片使用时易损坏。

    明轮转动时有一半叶在空中转动，不仅增加了船的宽度和航行时的阻力，而且当它在码头上停靠时，与两旁的轮船很容易发生碰撞，既影响自己的安全行驶，也存在着擦伤别的轮船的可能性。另外，如果水草一类的缠绕物绞住明轮的叶片或轴，明轮就有失去转动的可能。”

    “那王爷，我们怎么办？”

    “本王下来画一幅图，将桨轮变成螺旋桨，应该可以了。而且，螺旋桨全部使用钢件冲压。”

    最后，瑞王府的第一艘铁甲船，使用了两台锅炉，动力推进装置用螺旋桨，每小时航行五十里路程，如果按照海里计算，也就是十三海里左右。

    十一月十一日，据说这是二十一世纪的光棍节，朱常浩在汉中城外的汉江上，完美了完成了大明第一艘，也是世界上第一艘，蒸汽铁甲船的巡航。      笔趣阁手机端    http://m.biquwu.cc


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